物流行业对基层物流人的培养

说实话，在物流作业越来越细化的现在，许多南京物流公司人，在刚开端的一两年，真的是浪费青春（实际上这一两年的时刻，能有多少人留下来仍是个问题）。
许多同行喜欢说，物流作业最重经历、校园学到的东西没什么作用之类的。
为什么？
因为许多南京物流公司招聘底层物流岗位，便是依照流水线操作工的培育模式来的。
公司把人招进来，就依照sop（也或许没有）的流程，简略了解一下自己日常的事务，就开端接手作业了。
对有经历的物流人来说，这没什么，也习以为常，该怎样做自己也心里有数，可是对初入行的南京物流公司新人来说，这就非常不友好了。
你对作业还糊里糊涂，对公司的事务流程也懵懵懂懂，遇到一些问题应该去找谁都不清楚，你怎样把作业做好？
虽然许多人说物流作业的流程化和车间的流水线很相似，但实际上是天壤之别的，大多数南京物流公司岗位都是相对独立作业，独立去面临各种各样的状况，去和不同的部分、同事对接，要自己去想办法把事情搞定，你想跟流水线工人一样每天埋头做自己的重复作业，压根不现实。
然后，你就只能在日复一日的作业中，渐渐依据自己的经历去堆集经历，去了解、了解自己的作业在这个事务流程中的定位，假如运气欠好，两年之后再认真看看自己，离开南京物流公司都不知道干什么(之前也讲过，并非每个作业、每个公司的仓储物流都很重要）。
当然，可以了解一些公司的主意，物流作业这么一个劳动密集型的产业，大部分人注定是要在底层当螺丝钉的，而且离职率还挺高，谁也说不准认真培育的人是不是会当天就跑了。
可是，单证员连南京物流公司体系、办公软件都操作不熟练，调度员都搞不清楚运费的本钱，现场管理还把现场“5s”当成卫生保洁的作业，这对于公司又能有什么好处呢？
许多作业、作业，都说校园的教育和社会作业脱轨，不过这并不影响毕业生的作业，入职以后，公司会组织培训，去培育新人的作业才能，好一点的公司还会有师徒带教之类的方式，哪怕销售作业也是如此。
这很正常，究竟无论专业是否对口，校园的教育是否跟作业接轨，要把自己在校园学到的常识，转换成作业中的才能，既需求时刻，也需求有人在前期的协助，就算是一个经历丰富的职场老油条，跳槽到新公司，还要去了解环境、事务呢，更何况新人？
如物流作业现在的状况，指望老同事去积极主动的协助新人，新人去积极主动地学习了解事务，靠着大浪淘沙，挑选适合物流作业、适合南京物流公司作业的人，本身就存在很大的问题。